Langebrück(Sachs)

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TL RB60
nach Dresden Hbf 12:44 Gleis 1 über Dresden-Klotzsche - Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt
S 8
nach Kamenz(Sachs) 12:55 Gleis 2 über Radeberg - Kleinröhrsdorf - Großröhrsdorf
S 8
nach Dresden Hbf 13:05 Gleis 1 über Dresden-Klotzsche - Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt
TL RB60
nach Görlitz 13:17 Gleis 2 über Radeberg - Arnsdorf(Dresden) - Großharthau
TL RB61
nach Dresden Hbf 13:43 Gleis 1 über Dresden-Klotzsche - Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt
S 8
nach Kamenz(Sachs) 13:55 Gleis 2 über Radeberg - Kleinröhrsdorf - Großröhrsdorf
S 8
nach Dresden Hbf 14:05 Gleis 1 über Dresden-Klotzsche - Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt
TL RB60
nach Görlitz 14:14 Gleis 2 über Radeberg - Arnsdorf(Dresden) - Großharthau
TL RB61
nach Ebersbach(Sachs) 14:14 Gleis 2 über Radeberg - Arnsdorf(Dresden) - Großharthau
S 8
nach Kamenz(Sachs) 14:24 Gleis 2 über Radeberg - Großröhrsdorf - Pulsnitz Süd
S 8
nach Dresden Hbf 14:34 Gleis 1 über Dresden-Klotzsche - Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt
TL RB60
nach Dresden Hbf 14:44 Gleis 1 über Dresden-Klotzsche - Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt
S 8
nach Kamenz(Sachs) 14:55 Gleis 2 über Radeberg - Kleinröhrsdorf - Großröhrsdorf
S 8
nach Dresden Hbf 15:05 Gleis 1 über Dresden-Klotzsche - Dresden Industriegelände - Dresden-Neustadt
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nach Görlitz 15:17 Gleis 2 über Radeberg - Arnsdorf(Dresden) - Großharthau
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nach Kamenz(Sachs) 15:24 Gleis 2 über Radeberg - Großröhrsdorf - Pulsnitz Süd

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API

DBF-Abfahrtstafeln können gerne als iframe eingebunden oder in fest installierten Vollbild-Browserfenstern verwendet werden. Für eine kleine Ansicht (z.B. iframe in einer normalen Website) empfiehlt sich das "App"-Frontend. Für eine große Ansicht (z.B. als alleinstehender Infoscreen) gibt es den "Infoscreen"-Modus.
Die Abfahrtstafel unterstützt Namen, EVA-IDs, und (im IRIS-Backend) DS100/Ril100-Codes zur Identifikation von Stationen.
Abfahrten werden mit Echtzeitdaten bzw. Prognosen angegeben und danach sortiert. Mit dem Parameter rt=0 wwerden stattdessen Plandaten angegeben und zur Sortierung genutzt.
Bei HAFAS-Backends können optional Details für spezifische Fahrten im DD.MM.[YYYY]-Format abgefragt werden, z.B. "ICE 921 (1.1.)" oder "ICE 921 @ 1.1.". Das Datum bezieht sich auf die geplante Abfahrtszeit am Startbahnhof der Fahrt.
Viele Seiten sind auch als JSON verfügbar, wahlweise mittels Accept: application/json oder durch .json in der URL. HAFAS- und IRIS-Abfahrtstafeln liefern mit dem GET-Parameter version=3 eine stabile JSON-API. Alle anderen Endpunkte (sowie Abfahrtstafeln mit version=raw) erlauben direkten Zugriff auf die serialisierten Travel::Status::DE::{EFA,HAFAS,IRIS}-Objekte ohne stabile API.
Bitte maximal 30 Anfragen pro Minute und insbesondere nur eine Anfrage pro Station und Minute – eine höhere Auflösung haben die Backenddaten ohnehin nicht.
Mit limit kann die Anzahl der angezeigten / im JSON enthaltenen Abfahrten eingeschränkt werden, z.B. limit=10 für die ersten zehn.
Dieser Dienst ist Open Source-Software und kann leicht auf eigenen Servern installiert werden. Automatisierte Crawler, die mehrere Dutzend Stationen pro Minute abfragen, bitte nur auf eigenen Instanzen betreiben.

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